5- Printemps 1958 à La Trinité. La nouvelle coque en polyester confectionnée de sept couches de tissus est terminée. Le chaland est remorqué à l'aviron pour être coulé en eau plus profonde. Le "nouveau" Pen-Duick sera ensuite renfloué. (Collection Tabarly)

6- Après un stage dans l'aéronavale ou il est breveté pilote, Tabarly accepte d'être affecté en Indochine en 1955 pour une raison précise : le doublement de sa solde lui permet de mettre de l'argent de coté pour l'entretien de Pen-Duick. Ici à Saïgon, accoudé à un Morane 500.

(Collection Tabarly)

7- Départ à Plymouth de la deuxième édition de la Transat anglaise en solitaire de 1964. A la stupéfaction des spectateurs, Pen-Duick II est sous spinnaker dès la ligne franchie. Remarquez également l'annexe sur le pont ! (Photo The Observer)